Fil-manifattura ta 'karozzi u partijiet, xi metodi komuni ta' wweldjar jinkludu wweldjar ta 'reżistenza, iwweldjar bl-ark, iwweldjar bil-lejżer, u wweldjar ultrasoniku. L-effett tal-iwweldjar u l-applikazzjoni ta 'metodi ta' wweldjar differenti għandhom ukoll ċerti differenzi. Il-proċess tal-iwweldjar bil-lejżer bil-lejżer jista 'iwweldja b'mod preċiż il-weldjatura, li tista' tgħaqqad b'mod effettiv is-saffi molekulari tal-weldjatura u tikseb iwweldjar bil-butt mingħajr saldatura. .
L-iwweldjar bla xkiel tal-magna tal-iwweldjar bil-lejżer tejjeb ħafna l-preċiżjoni strutturali tal-ġisem tal-karozza. Meta l-karozza tkun qed issuq, minħabba d-daqqiet ta 'l-art, kull komponent u struttura hija soġġetta għal gradi ta' impatt differenti. Dan jirrikjedi li l-preċiżjoni strutturali ġenerali tal-karozza tkun għolja ħafna. Bit-teknoloġija kurrenti tal-iwweldjar bil-lejżer, l-ebusija dinamika u statika tagħha tista 'titjieb b'aktar minn 50% meta mqabbel ma' proċessi oħra ta 'wweldjar, li tnaqqas il-ħoss u l-vibrazzjoni waqt is-sewqan, ittejjeb il-kumdità tal-irkib, u ttejjeb ukoll il-prestazzjoni tas-sikurezza tal-karozza.
Il-magna tal-iwweldjar bil-lejżer tadotta iwweldjar bla xkiel fuq il-ġisem, li huwa aktar b'saħħtu mill-iwweldjar fuq il-post sa ċertu punt u għandu sigurtà relattivament għolja. Minħabba li t-teknoloġija tal-magna tal-iwweldjar bil-lejżer tuża mera polarizzanti biex tirrifletti r-raġġ tal-lejżer u tiffokaha fuq l-apparat li jiffoka, li tiġġenera raġġ ta 'enerġija enormi. Jekk ir-raġġ tal-lejżer ikun viċin il-komponent, il-komponent se jdub u jevapora fi ftit millisekondi Teknika waħda tista 'tintuża fil-proċess ta' l-iwweldjar. Il-magna tal-iwweldjar bil-lejżer hija kkaratterizzata minn deformazzjoni żgħira tal-partijiet iwweldjati, kważi l-ebda lakuna wara l-iwweldjar, u kwalità ta 'wweldjar ogħla minn metodi ta' wweldjar tradizzjonali.
Iwweldjar bil-lejżer huwa differenti mill-proċess ta 'wweldjar tradizzjonali. L-iwweldjar bil-lejżer jista 'jikseb twaħħil molekulari bejn żewġ pjanċi tal-azzar, jiġifieri, wara l-iwweldjar, jista' jsir pjanċa tal-azzar sħiħa b'ebusija komparabbli, li effettivament ittejjeb is-saħħa kompressiva tal-karozza. L-istruttura tal-karozzi kollha hija marbuta b'mod sħiħ, u l-enerġija tista 'tinġarr lejn il-folja tal-azzar iffurmata bis-saħħa ta' saħħa għolja ultra matul l-impatt.
Fil-manifattura ta 'karozzi, preċiżjoni għolja, deformazzjoni żgħira, impatt termiku baxx, kwalità għolja tal-weldjatura, l-ebda stann meħtieġ, u veloċità tal-iwweldjar effiċjenti u kwalità tal-iwweldjar jiżguraw tħaddim bi prezz baxx u fattibilità għolja mhux ristretta. L-industrija kisbet iwweldjar imfassal apposta, iwweldjar overlay, iwweldjar tal-ġisem u wweldjar ta 'partijiet ta' partijiet tal-karozzi.
Iwweldjar bil-lejżer ta 'partijiet tal-karozzi jista' jnaqqas in-numru ta 'partijiet u forom, inaqqas in-numru ta' wweldjar fuq il-post, jottimizza l-ammont ta 'materjali, inaqqas il-piż ta' partijiet, inaqqas l-ispejjeż u jtejjeb l-eżattezza dimensjonali. Is-saħħa tal-pjanċi tal-azzar wara l-iwweldjar bil-lejżer se tiżdied b'aktar minn 30%; Il-wisa 'tal-wiċċ tal-ġonta tista' titnaqqas, l-użu tal-materjal tal-folja jitnaqqas, u r-riġidità tal-korp tal-karozza titjieb; il-partijiet tal-iwweldjar tal-partijiet tal-karozzi huma ħielsa minn deformazzjoni, il-veloċità tal-iwweldjar hija mgħaġġla, u l-magna tal-iwweldjar ma teħtieġx trattament tas-sħana, u għandha flessibilità qawwija. Irrealizzaw il-vantaġġi ta 'deformazzjoni żgħira, saħħa għolja tal-weldjatura u veloċità mgħaġġla.